車輪經濟觀察丨一張“充換電網”里的新基建速度-新華網
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    2023 12/27 08:33:12
    來源:新華網

    車輪經濟觀察丨一張“充換電網”里的新基建速度

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      新華社合肥12月26日電(記者張紫赟 吳慧珺)25日下午,在安徽省合肥市一座新能源汽車充電綜合體內,網約車司機陳師傅正停車充電,為即將到來的晚高峰接單做準備。

      “現在新能源汽車充電站布點越來越密,很方便?!标悗煾嫡f。

      這里是一處地下一層、地上五層全額配比充電樁的自走式公共停車樓,也是合肥市首個新能源汽車充電綜合體。綜合體還配備了休息室、車輛美容、超市餐飲等服務,可供司機就餐、閱讀等。

      位于合肥市的一座新能源汽車充電綜合體。(受訪者供圖)

      “這座綜合體是屋面光伏一體化并網發電項目,基本實現光、儲、充(換)一體化,配備了197根直流充電樁,每天可滿足1000輛以上新能源汽車的充電需求?!焙戏适须妱悠嚦潆娫O施投資運營有限公司副總經理陳晶晶說。

      近期召開的中央經濟工作會議就著力擴大國內需求作出系列部署,其中提出,穩定和擴大傳統消費,提振新能源汽車、電子產品等大宗消費。

      充換電基礎設施,是提振新能源汽車消費的重要保障,也是促進新能源汽車產業發展、助力雙碳目標實現的重要支撐。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗介紹,截至2023年11月,我國充電基礎設施累計數量為826.4萬臺,同比增加67%。

      較之城市地區漸趨成熟的充換電基礎設施網絡,農村地區的建設速度一度落后于城市,一定程度上抑制了消費需求。隨著近年新能源汽車下鄉等利好政策的出臺,我國農村地區也在因地制宜布局“快慢結合”的充換電基礎設施。

      余義水在東亭鄉公共充電樁為私家車充電。新華社記者 張紫赟攝

      在位于安徽省與浙江省交界處的安徽省廣德市東亭鄉,可以看見路上來往著許多新能源汽車。43歲的當地居民余義水三年前剛從油車換為電車時,由于充電樁布點不夠密集,曾遭遇無法及時充電只能叫拖車的尷尬。如今廣德已經實現“城區十分鐘”“鄉鎮半小時”的充電圈覆蓋。

      “直流充電樁半小時就可以充滿80%的電,開車出門心里再也不慌了?!庇嗔x水消除“里程焦慮”之后,還號召身邊五六位朋友也從油車換成了電車。

      “目前,新能源汽車充電站在廣德的各鄉鎮基本實現全覆蓋?!眹W廣德市供電公司黨委書記陶雪峰說,助力新能源汽車進一步打開農村地區的消費市場。

      游客在位于鳳陽縣小崗村的電動汽車充電站充電。(受訪者供圖)

      一些村莊因為人流量大, 對充換電基礎設施需求更為迫切?!敖?,小崗村累計接待游客200多萬人次,其中駕駛新能源汽車的游客越來越多?!兵P陽縣小崗村黨委副書記嚴永兵說,村里兩年前建成了2臺120千瓦、8臺60千瓦的電動汽車快充樁,這兩年使用頻率越來越高,充分保障了游客日常充電需求。

      在國網安徽電動汽車服務有限公司的能源監控中心,大屏幕上實時滾動著充電樁總數、實時充電功率、今日充電量等各種在線充電數據。據國網安徽省電力有限公司統計,自2018年到2022年,公司充電量增長了近20倍。今年以來累計充電量為2.04億千瓦時,同比增長75.86%。

      “今年,國網安徽電力在高速服務區充電站擴建了700余個充電車位,有力保障新能源汽車城際出行。同時,重點加強鄉鎮充電設施建設布局,建成鄉鎮充電樁2300多根?!眹W安徽電動汽車服務有限公司市場部副主任晏節晉說,縣鄉公共充電網絡規劃主要結合縣鄉實際開展,能夠滿足車主用車需求的同時,充分帶動地方社會經濟發展,為鄉村振興“補能”。

      如今,安徽省正在擘畫新的綠色出行藍圖。安徽省汽車辦副主任劉文峰介紹,力爭到2027年,安徽主要城區形成半徑不大于2公里的充電服務圈;縣城和鄉鎮重點區域充換電基礎設施全覆蓋;高速公路服務區充換電基礎設施覆蓋率達到100%,普通國省干線公路和農村公路有效覆蓋。(海報設計:夏園園)

    【糾錯】 【責任編輯:李東標】
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